| 摘要 |
<P>Un servofrein automatique (1) comprend un solénoïde (23) et un plongeur de solénoïde (18) permettant de commuter un chemin d'écoulement d'un mécanisme d'électrovalve (15) sans sollicitation de la pédale de frein. Le plongeur de solénoïde (18) comprend un élément arrière (50) comportant un siège d'électrovalve atmosphérique (19), un élément avant (51) disposé pour pouvoir se déplacer par rapport à l'élément arrière (50), et un premier ressort (52) entre les deux éléments (51, 50). Quand un courant délivré au solénoïde (23) est inférieur à une valeur donnée, le premier ressort (52) reste inactif tandis que quand le courant dépasse la valeur donnée, le premier ressort (52) fléchit, ce qui réduit un jeu (delta) entre l'élément arrière (50) et un support (35) intégré à un chemin magnétique du solénoïde (23) avec l'élément arrière (50). Quand le servofrein (1) agit comme un frein automatique, on peut obtenir simultanément un freinage progressif qui permet un contrôle précis avec une puissance de frein réduite et un freinage rapide avec une puissance de frein accrue.</P>
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