| 主权项 |
1﹒一种踏板控制装置俱有一踏板以于一车辆之中供控制变速装置之用,而该变速装置可藉一空档位置作无限制地调整,该空档位置即相关于被驱动轴处于静止之位置,该变速装置亦可沿该被驱动轴之两旋转方向调整之,且该变速装置最好系流体静力式者。该踏板系由一倒向装置连接于变速装置之调整杆以使该倒向装置处于一位置时,该踏板之两最终位置之间之行道与变速装置以一旋转方向自静止至最大转速联合动作,但于该倒向装置之另一位置时,该踏板则与变速装置之被驱动轴之其他转向联合动作。该倒向装置俱有一操作杆,而杆上之配件系反方向旋转藕合,其中一配件系连接于该踏板,该倒向装置设有一变换板,该变换板连接于反向旋转藉合之两配件中之一配件而其另一端则连接于变速装置之调整杆。本踏板控制装置之特点系该变换板(18)可由一电磁铁(23)予以控制变换,而该电磁铁则可由一选择变换器(43)予以启动,而该选择变换器最好系一种手动之变换器且设有一操作杆(49),且于线路之中另设有一变换器(30),该变换器(30)依据连接于变速装置调整杆之杆(24)之位置以允许电磁铁(23)仅杆(24)处于空档位置时倒向。2﹒一种踏板控制装置如请求专利部份第1项所述,其特点系该两反向旋转藕合之配件(3与9)与变换板(18)彼此同轴装置且设有面对面而装置之犬牙离合器(16与19,17与20)。3﹒一种踏板控制装置如请求专利部份第1项所述,其特点系该另一变换器(30)操纵两对之接点(56.57与59.60)而该接点最好系一种微开关且当变速器置于一转向时(前进)该两对接贴均打开,而当杆(24)置于空档位置时,其中一对接点(56.57)系打开,两另一对接点(59.60)则闭合。该两对接点(56.57与59.60)接于电磁铁(23),而该电磁铁(23)系用以将变换板(18)吸引于其他转向(倒退)之位置,而该变换板(18)系经一弹簧而设置,该弹簧将该变换板曳于首先所述之转向(前进)之位置。4﹒一种踏板控制装置如前述请求专利部份任何一项所述,其特点系设有一种闭锁装置(31至35)以防止该踏板(1)之踩压,当连接于变速装置调整杆之杆(24)置于一位置,与该位置之转向异于选择变换器(43)之杆(49)所选定之位置转向时,该闭锁装置即自动衔接。5﹒一种踏板控制装置如请求专利部份第4项所述,其特点系该闭锁装置由一弹簧(34)朝向闭锁位置予以负载且可由一种电磁铁(35)予以举起,当选择变换器(43)之杆(49)之位置转向与连接于变速装置调整杆之杆(24)之位置转向符合时,该磁铁即被加势。 |
