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Perfeccionamientos introducidos en la construcción de amortiguadores para la dirección de motocicletas, de los del tipo que están constituídos por una caja que tiene en su interior un obstáculo estático que impide la libre circulación del fluido removido por una aleta móvil, giratoriamente, hasta alcanzar uno y otro lado de las dos caras del obstáculo con un orificio transversal en dicha aleta y que el eje de giro del manillar queda ensartado, solidario del orificio axil del núcleo de giro de la aleta, caracterizados por el hecho de que en vez de disponer un obstáculo estático se disponen en el interior de la cazoleta dos tabiques estáticos que nacen radialmente desde la superficie interna de la cazoleta hacia el centro de la misma sin llegar a alcanzarlo y determinándose así un espacio entre los bordes internos verticales de uno y otro tabique enfrentados, en cual espacio intermedio se dispone el buje de giro de las dos aletas radialmente opuestas, cual buje obtura dicho espacio intermediocreándose así en el interior de la cazoleta dos compartimentos separados, impidiendo con ello la libre circulación del fluido de un compartimento al otro, salvo por una comunicación voluntaria dispuesta, que pone en comunicación una y otra zona de cada compartimento.
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