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Sistema de aparcamiento doble por módulos, de acuerdo con cuyo sistema se constituye un módulo susceptible de recibir dos automóviles en aparcamiento, de tal modo que uno se sitúa sobre el otro, lo que implícitamente aumenta al doble la capacidad de albergue de la superficie del suelo, para lo cual, cada uno de dichos módulos, se realiza mediante un armazón estructural rígido, preferentemente metálico, de tipo desmontable, en el cual existe una plataforma superior, elevada sobre el suelo y sustentada por columnas a modo de patas que se fijan inferiormente en el firme, siendo dicha plataforma adecuada en proporciones y características para recibir las ruedas del automóvil a albergar superiormente, en tanto que el otro automóvil, el que se aloja inferiormente, se dispone normalmente sobre el suelo, bajo la plataforma superior, verificándose si fuera preciso por las condiciones del terreno, una rampa terraplanada, para su acceso y aparcamiento.
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