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Pile à combustible perfectionnée, comportant un bloc de pile pourvu d'orifices appropriés permettant l'introduction et l'évacuation d'un combustible, d'un comburant et d'un électrolyte qui, pendant le fonctionnement de la pile, circulent dans des compartiments adjacents appropriés du bloc de pile, délimités par des électrodes, l'électrolyte étant délivré par un circuit d'alimentation connecté au bloc, qui comprend au moins un réservoir d'électrolyte ayant un orifice d'entrée qui communique avec l'orifice d'évacuation de l'électrolyte ayant traversé le bloc de pile et un orifice de sortie qui communique avec l'orifice d'introduction de l'électrolyte dans le bloc de pile par l'intermédiaire d'une pompe de mise en pression ayant un orifice d'admission et un orifice de refoulement. La pile comporte également des circuits de récupération de l'électrolyte infiltre dans les compartiments du bloc de pile qui pendant le fonctionnement de la pile ne sont pas alimentés en électrolyte, ces circuits étant en communication avec le circuit d'alimentation du bloc de pile en électrolyte. La pile est caractérisée en ce qu'elle comporte un organe adapté à créer une perte de charge de valeur déterminée dans la portion de circuit d'alimentation en électrolyte comprise entre le réservoir et la pompe, en ce que le réservoir et la pompe sont maintenus l'un par rapport à l'autre, dans une position pour laquelle l'orifice de sortie du réservoir est situé à un niveau supérieur à celui de l'orifice d'admission de la pompe et en ce que les circuits de récupération sont connectés à l'orifice d'admission de la pompe, |
