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Perfeccionamientos en la construcción de amortiguadores para vehículos a motor, caracterizados por el hecho de que para conseguir que se vuelva más rígido durante su uso se le practica una primera y segunda cámaras del fluido y otorga medios de control del flujo construidos para proporcionar un paso de fluido reducido para el flujo controlado del fluido hidráulico desde la primera cámara a la segunda cámara, incluyendose medios de control del flujo un paso de fluido, un asiento de válvula colocado alrededor de un extremo de dicho paso y un elemento de válvula con una porción de soporte metálica y un revestimiento orgánico y con medios de resorte que ejercen una fuerza elástica para empujar dicho revestimiento orgánico en contacto con el asiento de válvula, siendo tal elemento de válvula desplazable en respuesta a la presión de fluido entre una posición abierta en la que el revestimiento orgánico está separado del asiento de válvula y una posición cerrada en la que el revestimiento orgánicoestá en contacto con el asiento de válvula, existiendo asimismo medios para conseguir el estrangulado del orificio entre el asiento de válvula y la válvula, existiendo del orificio entre el asiento de válvula y la válvula cuando el revestimiento orgánico está en contacto con el aludido asiento de válvula, siendo dichos revestimientos orgánicos plásticamente deformables de manera progresiva en respuesta al desplazamiento repetido del elemento de válvula desde la posición abierta a la posición cerrada.
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