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<P>Système électronique d'injection de combustible ayant des injecteurs agencés en deux groupes qui sont actionnés alternativement en bas régime ou régime normal et simultanément en haut régime. </P><P>Système dans lequel deux trains d'impulsions de cadencement sont adressés à une paire de circuits de verrouillage pour délivrer des impulsions de cadencement sur une voie et des moyens de porte à un groupe d'injecteurs et pour bloquer les impulsions sur la seconde voie allant à l'autre groupe d'injecteurs et vice versa, ces impulsions étant fournies à un calculateur pour produire des impulsions d'injection et à des portes ET recevant aussi les impulsions d'injection. En haut regime, les portes ET procurent un signal à l'un de deux circuits de verrouillage supplémentaires pour procurer un signal bloquant l'une des voies et commuter des moyens de porte supplémentaires et permettre aux injecteurs d'être excites simultanément Lorsque la durée d'impulsion tombe à 40 % du cycle de travail les injecteurs sont à nouveau excités alternativement.</P>
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