| 摘要 |
<P>Selon l'invention, un frein retardateur hydraulique, notamment hydrodynamique, 17, monté sur l'essieu moteur du véhicule, est commandé de façon progressive par une soupape 7 qui est combinée avec le robinet de frein de service 1. La course de commande de la soupape 7 est contenue dans la course à vide initiale pour la commande du robinet 1 par la pédale 10, de sorte que le retardateur 17 est mis en action avant le frein de service et à chaque serrage de celui-ci, ce qui permet de réduire l'usure des garnitures du frein de service (circuits I et II pour les roues avant et arrière).</P>
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