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a. Profilage de la surface de roulement pour pneus de véhicules automobiles. b. Profilage caractérisé en ce que les rainures 6, 7 partent en se développant et en s'étendant de la rainure circonférentielle centrale 1 vers les deux épaulements du pneu 5, qui montent de celle-ci en se succédant dans le sens circonférentiel et en s'opposant en oblique par rapport au sens circonférentiel du pneu. c. L'invention s'applique au profilage de la surface de roulement pour pneus de véhicules automobiles.
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