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Gasificador para combustibles gaseosos en los automóviles de turismo, caracterizado por hallarse constituido por un cuerpo central, al que llega el gas a través de una tubuladura de entrada provinente del depósito o bombona en el que se halla almacenado, provista de un manómetro comprobador de la presión y de un filtro purificador, que introduce el gas en el interior del cuerpo propiamente dicho del gasificador, el cual posee en este punto un elemento electromagnético que tiene como misión facilitar la descompresión sobre todo al inicio del proceso, e introducir el combustible en el interior del cuerpo del gasificador que se halla cubierto por dos tapas anterior y posterior, unidas entre sí y con el cuerpo mediante los elementos adecuados, quedando reforzada la unión por una abrazadera unida mediante tornillo y tuerca, hallándose el gas constantemente refrigerado y produciéndose la descompresión hasta la presión atmosférica mediante saltos correlativos, que se producen en diversas zonas delgasificador constituidas por una pluralidad de platillos relacionados entre sí mediante resortes y membranas elásticas, saliendo por último el combustible gaseoso a presión atmosférica por un conducto en el que se encuentra una electroválvula que tiene por misión la de cerrar perfectamente el gasificador cuando es te no debe funcionar o en cualquier caso que se produjese una avería evitando el escape del gas.
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