摩托车减震测试用夹持工装

摘要

本发明公布了摩托车减震测试用夹持工装，包括底座以及安装在底座两侧的立柱，在立柱的顶端通过螺栓固定有压板，在所述底座内部开设有活动腔体，转动杆贯穿底座转动设置在活动腔体内，在转动杆的中部固定有凸轮，转动杆的末端连接有电机，且在底座上安装有截面为弧形的顶进板，顶进板的顶部连接有顶杆，所述顶杆的末端贯穿底座的中部与凸轮相配合，在压板的底部还设置有与顶进板相对应的固定块。通过固定块与顶进板之间的相互配合，在对减震进行夹持的同时通过凸轮与顶杆之间的相对运动来实现减震器在两种极限路况下的模拟工况，方便减震器在测试台上的快速检测，达到提高测试精准的目的。

主权项

摩托车减震测试用夹持工装，包括底座（1）以及安装在底座（1）两侧的立柱（2），在立柱（2）的顶端通过螺栓（5）固定有压板（4），其特征在于：在所述底座（1）内部开设有活动腔体（8），转动杆（13）贯穿底座（1）转动设置在活动腔体（8）内，在转动杆（13）的中部固定有凸轮（12），转动杆（13）的末端连接有电机（14），且在底座（1）上安装有截面为弧形的顶进板（9），顶进板（9）的顶部连接有顶杆（10），所述顶杆（10）的末端贯穿底座（1）的中部与凸轮（12）相配合，在压板（4）的底部还设置有与顶进板（9）相对应的固定块（6）；还包括滑动设置在立柱（2）内的伸缩杆（15），伸缩杆（15）的顶端通过螺栓（5）与压板（4）连接，在所述伸缩杆（15）的外圆周上设置有多个纵向并排设置的环形的凹槽（16），定位销（3）的端部贯穿立柱（2）外壁，且在定位销（3）的端部安装有与凹槽（16）相啮合的凸起（17）。