| 摘要 |
1. Тележка двухосная трехэлементная грузовых вагонов железных дорог, содержащая надрессорную балку в виде полого бруса коробчатого сечения, на верхней поверхности которой выполнено подпятниковое место с износостойкими элементами и на равном удалении от вертикальной оси симметрии имеются площадки для установки боковых скользунов, в боковых поверхностях балок выполнены симметрично расположенные карманы для размещения клиньев фрикционных гасителей колебаний, а своими опорными поверхностями на нижнем поясе, балка опирается на поддерживающие ее пружины центрального рессорного подвешивания, расположенного в соответствующих проемах рам боковых, представляющих собой тонкостенные стальные отливки, которые через узлы, состоящие из адаптеров и упругих прокладок, размещенные в буксовых проемах на консолях рам, опираются на подшипниковые узлы колесных пар, отличающаяся тем, что балка надрессорная имеет сотовую конструкцию с расположением сот вдоль продольной оси симметрии, рама боковая имеет тонкостенную конструкцию, внутренние элементы которой сочленяются между собой по нормали, а в зонах сочленения образовавшиеся тепловые узлы ориентированы по нормали к плоскости разъема литейной формы и состоят из двух участков - первый, расположенный при отливке в нижней полу форме, имеет подобную цилиндру или сегменту цилиндра, образованного вертикальными плоскостями, форму, при этом диаметр вписанной в него окружности должен быть не более 1,5 толщины наибольшего из сопрягаемых элементов, а второй участок, расположенный при отливке в верхней полу форме, подобен перевернутому усеченному конусу или его сегменту, образованному |
