| 主权项 |
1﹒一种刹车皮厚度测试方法,系在车辆之刹车皮上预先挖设一长孔,俾以穿入一柱形电阻,并使一端与刹车皮表面等齐,一起与刹车皮表面在刹车时受到刹车碟磨擦,另一端则可藉线路与电表相连接,达到测试电阻値以得知刹车皮之厚度者。2﹒根据请求专利部份第1项所述,其中以电阻变小测试法该电阻必须在刹车时与刹车碟接触时,才能测试电阻値,得知刹车皮厚度。3﹒根据请求专利部份第1项所述,可设定电阻之长度略短于刹车皮厚度,并在电阻尾端连接一接线路之金属端子,一旦电阻磨尽端子接触刹车碟鼓,电表上显示电阻値为零,乃警告驾驶员刹车皮仅剩下薄薄一层。4﹒根据请求专利部份第2项或第3项所述,其中,可在端子尾端与端子前端之间设一压缩弹簧,当电阻磨到该更换刹车皮时,可使弹簧推顶端子接触刹车碟鼓在不踩刹车,端子也能与刹车碟接触,达到在该更换刹车皮时,可在不踩刹车时也能由电表得知严重警告。5﹒根据请求专利部份第1项或第3项所述,该电阻能由多数的电阻并联而成总体电阻,并配合连接一电池,使总体电阻因磨损使电阻愈来愈大,磨完时为无限大,使得在不踩车时能够由电表测试刹车皮厚度者。6﹒根据请求专利部份第5项所述,其中,该总体电阻之后端设有一拉力弹簧,俾以在严重警告之该更换刹车皮时,可使总体电阻被向后拉更能确保不与刹车碟接触以加强效果,避免测试不准。图示简单说明第一图为本发明刹车及厚度测试方法之第一实施例剖视图;第二图为第一图配合电木制成六角形螺丝之示意图;第三图为本发明刹车皮厚度测试方法之第二实施例剖视图;第四图为第三图电阻磨尽状态示意图。第五图为本发明刹车皮厚度测试方法之第三实施例剖视图:第六图为总体电阻及其代表线路相互比对图;第七图为第一、二实施例配线图;第八图为第三实施例配线图。 |
