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Aro de pistón anular mejorado para motor de combustión interna que tiene una superficie radial superior que define la porción superior del aro, una superficie radial inferior que define la porción inferior del aro y, extendiéndose entre dichas superficies radiales superior e inferior, respectivamente, incluye una superficie axial externa que define la porción externa del aro y una superficie axial interna que define la porción interna del aro, un rebaje que se extiende circunferencialmente y que está formado en la porción superior externa del aro para definir un apoyo radial externo que tiene un reborde radial externo que divide la superficie radial externa en una cara externa rebajada y en una superficie de asiento axial, teniendo la superficie de asiento un recubrimiento de aleación dura en ella, siendo la diferencia entre el radio de la parte externa de la cara externa rebajada del radio y dicha superficie de asiento axial superior al espesor radial del recubrimiento de aleación dura enel aro, y un rebaje periférico interno que se extiende circunferencialmente en la porción interna superior del aro, teniendo dicho rebaje un diámetro interno superior al diámetro interno del aro.
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