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<P>Structure arrière de véhicule automobile à suspension à roues indépendantes et par bras tirés. </P><P>Lesdits bras possèdent un prolongement situé selon un axe transversal du véhicule et constituent chacun un demi-essieu dont les extrémités les plus proches s'engagent l'une dans l'autre tandis que les plus éloignées sont supportées par des boîtiers d'ancrage lateral solidarisés aux longerons ou à la partie de la caisse renforcée à cet effet qui en fait office, les deux demi-essieux étant mobiles en rotation aussi bien par rapport aux boîtiers d'ancrage latéral que l'un par rapport à l'autre et lesdits boîtiers d'ancrage latéral s'évasant au niveau de leur jonction avec les longerons pour former une chappe à la périphérie de laquelle est fixée l'une des extrémités de l'amortisseur, dont l'autre est solidarisée au porte-fusée de la roue, ces deux extrémités de l'amortisseur étant néanmoins mobiles en rotation pour permettre le débattement du bras de roue. </P><P>Application aux suspensions de véhicules automobiles.</P>
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