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<p>Dispositivo de retención de puerta, en posición de apertura, en particular para vehículos automóviles, caracterizado porque comprende esencialmente dos órganos cooperantes, uno en forma de leva, y otro en forma de rodillo susceptible de rodar sobre la leva siendo comprimido contra ella al menos hacia el final del movimiento de apertura de la puerta, disminuyendo la presión de aplicación del rodillo contra la leva en la proximidad del punto de la plena apertura de la puerta, estando unido uno de dicho órganos con el cerco de la puerta, el otro con el montante lateral de la puerta que se articula en el cerco y estando montado dicho rodillo que rueda sobre la leva.</p> |
