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Pinza perfeccionada para frenos de disco de vehículos de motor en general, que comprende un cuerpo de pinza que forma dos mandíbulas contrapuestas, con paredes encaradas planas, mútuamente distanciadas en un trecho un poco mayor que el espesor de un disco de freno sobre el cual la citada pinza debe ejercer la acción de freno adecuada, un asiento cilíndrico en cada una de las citadas mandíbulas, siendo coaxiales los citados asientos y abiertos uno hacia el otro, así como en comunicación por fluido con una fuente de fluido a presión, un pistón axialmente móvil en cada uno de los citados asientos, una plaquita que soporta la correspondiente pastilla de material de fricción asociada a cada pistón, caracterizada por el hecho de estar provisto el citado cuerpo de pinza, en correspondencia con una de las citadas mandíbulas y en posiciones asimétricas, de dos orejetas en forma de placa, atravesada cada una por un orificio, teniendo los orificios de las citadas orejetas los centros alineados a lo largo de una dirección inclinada con respecto al eje de simetría del trecho que separa las citadas mandíbulas y por el hecho de estar provista transversalmente cada una de las citadas plaquitas portadoras de pastillas de material de fricción de una espiga de tope conectada amoviblemente con un asiento correspondiente formado en el cuerpo de pinza.
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