| 主权项 |
1.一机动车辆电力供应的控制系统,此车辆有一电瓶与种种电动设施包括一一至少一个在车子闲置时要正常消耗电流者,以及司机可操作的设施,使得一第一开关动作正常地发生于当司机推开车子时,而第二开关操作正常地发生于当司机回到车子时,控制系统包含产生第一较低的参考电压与第二较高参考电压,各依符合预设的电瓶状况而选定;一第一定时装置,可操作于较短的时期,一第二定时装置,可操作于相当长的时期,一反应于该第一开关操作之装置用以启动定时器,一第一电压比较装置于该较短时期后将实际电瓶电压与第一参考电压比较,若实际电压低于第一参考値时,提供一低电压的电瓶信号;并有第二电压比较装置以于该较长时期后压与第二参考电压比较,若实际电压低于第二参考値时,则提供一低电压之电瓶信号;有一反应于任一低电压电瓶信号而将电瓶隔绝于电力系统的装置,以及一反应于该第二开关操作,将电瓶重又连接至电力系统的装置。2.根据申请专利范围第l项的控制系统,其中,司机可控制的开关是一点火开关。3.根据申请专利范围第1项的控制系统,其中,司机可控制的开关是由一遥控控制器来操作。4.根据申请专利范围第l项的控制系统,其中,将电瓶与电力系统隔绝者是一记忆继电器,其在无电力供应时,维持在一开的状态。5.根据申请专利范围第4项的控制系统,其中,继电器其在无电力供应时,维持在一闭的状态。6.根据申请专利范围第4项的控制系统,其中,侦测到电瓶在低电压时,反应于一所产生之有限度脉波,继电器可以打开,且一直在开的状态。7.根据申请专利范围第5项的控制系统,其中,司机可操作的开关克服所有其它对继电器的影响,并使它维持在一闭的状态。8.根据申请专利范围第1项的控制系统,其中,第一定时装置使控制系统仅在车子已开置一长时间后使电瓶的电压稳定。9.根据申请专利范围第8项的控制系统,其中,第一参考电压在11.5-11.75伏特之间。10﹒根据申请专利范围第1项的控制系统,其中,第二定时装置在三十六小时至四天之间可以操作。11﹒根据申请专利范围第l0项的控制系统,其中,第二参考电压约为12.2伏特。12﹒根据申请专利范围第l项的控制系统,包含一第三定时器,反应于一电压比较器,使得仅在该比较器指出电瓶电压低于该第一参考电压已经有一依该定时器所预设的时间时,允许电瓶隔绝之。13﹒根据申请专利范围第1项的控制系统,包含一第四定时器,反应于第二电压比较器,使得在该比较器指出电瓶电压低于该第二参考电压已经有一依该第四定时器所预设的时间时,允许隔绝电瓶。图示简单说明:图一是本发明之机动车的电力系统的图解。图二是图一之部分较为详细的电路图。 |
