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Sistema de frenado para vehículos, caracterizado porque este sistema comporta: una parte de recepción del aire, que incluye elementos destinados a recibir el aire procedente de una fuente de alimentación; una parte de válvulas, conectada a la parte de recepción del aire y que incluye una primera serie de órganos valvulares análogos entre sí, dispuestos separadamente y destinados a actuar sobre el aire recibido, y destinados también a impedir que el aire sobre el que los citados órganos valvulares han actuado, retorne a la parte de recepción; una parte de recepción; una parte de almacenamiento, conectada a la parte de válvulas y que incluye una serie de órganos de almacenaje, dispuestos separadamente y destinados a recibir, independientemente entre sí, el aire procedente de los citados primeros órganos valvulares separados, respectivamente, estando asimismo destinados a almacenar el aire recibido; una segunda serie de órganos valvulares análogos, similares a los citados primeros órganos valvulares, dispuestos separadamente en la parte de válvulas y conectados conjuntamente a los órganos de almacenaje separados, respectivamente, y destinados a seleccionar el aire de uno de los órganos de almacenaje, a actuar independientemente sobre el aire seleccionado, a impedir que el aire sobre el que se ha actuado retorne a su respectivo órgano de almacenaje y a impedir también, y por otra parte, que el aire seleccionado pase de uno a otro de los órganos de almacenaje; y una parte de frenos, que incluye unos órganos de freno de servicio, conectados de forma que ellos reciben el aire de los órganos de almacenaje, e incluyendo asimismo órganos de freno de aparcamiento, conectados de forma que ellos reciben el aire seleccionado procedente de los órganos de almacenaje.
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