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DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRONICO-HIDRAULICO DE UNA CAJA DE CAMBIO AUTOMATICO PARA AUTOMOVILES CON UNAS VALVULAS DE MANDO A LOS MECANISMOS DE ACCIONAMIENTO (81 A 87) DE UNOS EMBRAGUES DE FRICCION O FRENOS DE FRICCION ACOPLABLES Y DESACOPLABLES HIDRAULICAMENTE. PARA LA CREACION DE UN SISTEMA DE MANDO ELECTRONICO-HIDRAULICO EN EL QUE LOS PROCESOS DE CONTROL SE DESARROLLAN DE FORMA REGULADA CON UN REDUCIDO ESFUERZO CONSTRUCTIVO, LAS VALVULAS DE CONTROL DE PRESION (38, 39 Y 40) ESTAN DISPUESTAS EN UN PRIMER SISTEMA DE CONTROL (36) DE PRESION REDUCIDA CON RESPECTO AL SISTEMA DE COMPRESION PRINCIPAL (CONDUCTOS 25 Y 34), A TRAVES DEL CUAL ACTUAN CON PRECONTROL SOBRE LAS VALVULAS DE MANDO (65, 67, 70 Y 94) Y LA VALVULA DE PRESION PRINCIPAL (29), MIENTRAS QUE LAS VALVULAS MAGNETICAS (41, 42, 43) ESTAN DISPUESTAS EN UN SEGUNDO SISTEMA DE CONTROL (44) DE PRESION IGUALMENTE REDUCIDA FRENTE AL SISTEMA DE COMPRESIONPRINCIPAL, ACTUANDO LAS VALVULAS MAGNETICAS (41, 42, 43) CON CONTROL PREVIO SOBRE LAS VALVULAS DE CONMUTACION (28, 30, 47). |
