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Suspensión mejorada para vehículos ligeros, caracterizada esencialmente porque el eje de ruedas atraviesa un bloque fijado al chasis el cual presenta para ello dos rendijas opuestas, actuando sobre el eje de ruedas un elemento elástico alojado en dicho bloque de manera que, ante esfuerzos de compresión entre chasis y eje de ruedas, éste juega elásticamente por las indicadas rendijas determinando una suspensión eficiente y suave.
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