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Dispositivo para la regulación del par en aparatos atornilladores, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender una carcasa cilíndrica aprehensible en la que se aloja un elemento de arrastre en rotación del útil, cuyo elemento comprende un extremo posterior cónico al que se aplica una cazoleta cónica de fricción alojada con dicho extremo cónico en un soporte de embrague sobre el que se enrosca un casquillo tensor que actúa sobre un muelle interpuesto entre un casquillo ensartado sobre el elemento de arrastre y una arandela que empuja a una arandela muelle encajada en una garganta del elemento de arrastre para regular la fricción.
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