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Perfil perfeccionado para ventanillas de vehículos, caracterizado esencialmente porque el mismo constituido en un elemento monopieza, presenta en ambos laterales una sección en U, respectivamente de distinta dimensión, creando se en posición intermedia un canal de posición invertida con respecto a sus laterales, en el cuál existe una zona reforzada, con un escalonamiento para la colocación del extremo correspondiente de una junta de ajuste de hermeticidad, cuya parte exterior se apoya tangencialmente sobre la base de la sección exterior del conjunto, disponiendose en el citado canal, el borde correspondiente a la chapa de la carrocería del vehículo de que se trate y cuyo ajuste a la máxima presión se consigue por la posterior aplicación de unas piezas que actuan de cuña, previstas entre la chapa de carrocería y el lateral interior de la sección del perfil.
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