一种双缸可调式长行程液压缓冲装置

摘要

本发明涉及一种双缸可调式长行程液压缓冲装置，该装置可满足模拟汽车碰撞中的正撞、尾撞波形要求。台车在加速后以一定速度首先接触到缓冲材料，缓冲材料与碰撞板连接，碰撞板连接双缸的活塞杆，活塞杆上装有弹簧，台车碰撞使得碰撞板和活塞杆整体压缩活塞沿油缸运动，油缸中的液压油通过刚性管被挤入油箱并进入油缸后腔，刚性管安装有节流阀可调节阀口流量，上述过程中弹簧被压缩，当减速至零时，因前后腔压差，后腔油液会随刚性管进入油箱并流回前腔，弹簧复位。通过采用双缸调节形式，显著加长了汽车模拟台车试验液压缓冲装置的有效行程；通过采用大小流量刚性油管以及节流阀进行多级调节的方式，更精确地调节液压缓冲器的流量流速；通过配置一种新型的复位弹簧装置，更确保试验安全、高效的进行。

主权项

一种可调的双缸长行程液压缓冲装置，包括液压机构、支撑机构、缓冲机构和碰撞机构，其特征在于：所述液压机构包括油缸(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、油箱(4)、节流孔(6)、大流量油管(7)、小流量油管(8)和固定销(9)；所述支撑机构包括导向套(10)、密封圈(11)、端盖(12)和支撑架(13)；所述缓冲机构包括弹簧(14)和弹簧座(15)；所述碰撞机构包括支撑板(5)、碰撞板(16)和缓冲材料(17)；其中所述液压机构的油缸(1)、活塞(2)、活塞杆(3)和固定销(9)分别配置为两个，均呈左右对称排列，油缸(1)纵向上开节流孔(6)，油缸(1)后端与碰撞机构的支撑板(5)相连接，前端与支撑机构连接；所述液压机构的活塞(2)和活塞杆(3)设置在油缸(1)的内部，活塞(2)与油缸(1)的内缸筒壁之间留有缝隙，将油缸(1)分为前腔和后腔，活塞杆(3)后端与活塞(2)固接，前端伸出支撑机构的端盖(12)与碰撞板(16)连接；所述液压机构的油箱(4)分别开有与大流量油管(7)和小流量油管(8)连接的孔；所述液压机构的大流量油管(7)和小流量油管(8)均为刚性油管，一端通过转接头与节流孔(6)连接，另一端通过开在油箱(4)上的孔与油箱(4)连接；所述液压机构的油缸1前腔、与所述前腔连接的大流量油管(7)和小流量油管(8)、油缸(1)后腔、与所述后腔连接的大流量油管(7)和小流量油管(8)、以及油箱(4)构成了液压机构的油液回路；所述支撑机构的导向套(10)和密封圈(11)与油缸(1)的内缸壁接触，密封圈(11)的其中一端配置成与油缸(1)的端口平齐，支撑架(13)设置在油缸(1)的外部，用于支撑油缸(1)，端盖(12)与油缸(1)通过螺纹进行固接；所述缓冲机构的弹簧(14)安装在活塞杆(3)上，设置成复位弹簧形式；所述碰撞机构的支撑板(5)与油缸(1)的后端连接，碰撞板(16)与活塞杆(3)的前端连接；缓冲材料(17)设置在碰撞板(16)的前端。