| 摘要 |
1. Инерционный барабан для намотки шлангов, содержащий П-образный корпус, между боковыми стенками которого в подшипниках установлен горизонтально барабан, в котором закреплен один конец наматываемого шланга, подсоединенный к вентилятору или к вентиляционной системе, на другом конце шланга закреплена газоприемная насадка для подсоединения и фиксации на выхлопной трубе автомобиля и привод для намотки шланга на барабан с фиксацией положения шланга в нужной позиции, отличающийся тем, что привод выполнен в виде уравнительного балансира, состоящего из установленных на внешней стороне корпуса кулачка, фокус которого жестко закреплен на оси барабана, и расположенной вертикально пневмопружины, шток которой направлен в сторону от кулачка, на конце штока закреплен вращающийся шкив, причем шкив и кулачок, на внешней стороне которого имеется реборда, огибаются тросом, проходящим через направляющий ролик и наматываемым на кулачок при размотке шланга, для чего один конец троса закреплен на кулачке, а другой - на внешней стороне корпуса после прохождения троса через шкив, при этом максимальный и минимальный размеры плечей кулачка определяются по формуламL≥(P+3P)R/k/2; L≥(P+5P)R/2k/2,где P- вес газоприемной насадки, кг;P- вес одного метра шланга, кг;k - жесткость (упругость) пневмопружины, Н/м;R - радиус барабана, м;L- максимальное плечо кулачка, м;L- минимальное плечо кулачка, м.2. Инерционный барабан по п. 1, отличающийся тем, что кулачок имеет форму эллипса, фокус которого расположен на оси симметрии в его центре.3. Инерционный барабан по п. 1, отличающийся тем, что кулачок имеет форму овоида, фокус которого расположен на оси симметрии в центре меньшего радиуса.4. Инерционный барабан по п. 1, отл |
