| 主权项 |
1﹒一种农用搬运车传动机构结构之改良,系包括:一引擎发动机:以皮带连接变速齿轮箱之传动轴;一变速齿轮箱:传动轴以皮带连接引擎发动机,驱动轴以联结器与油压泵之传动轴连接;一油压泵:由引擎发动机经变速齿轮箱传动旋转,适当位置设有一吸油口连接油槽,另一出油口连接方向控制阀;一油槽 :槽内盛装适量之液压油,以供应油压动力所需的流体;一方向控制阀:设有一高压液压油入口,一回流出口,连接于油槽,一正向出口连接油压马达正向入口,一反向出口连接油压马连反向入口,一操作连杆控制液压油出口方向及回流方向;一油压马达:设有液压油正向入口及反向入口,马达驱动轴连接链轮及车轮;一链轮: 固设在油压马达之驱动轴,以链条连接另一链轮,驱动另一车轮一溢流阀:装设在油压泵与分向控制阀间连接之油管上,设有一溢流出口至油槽;一减速阀:装设于分向控制阀回流油管上,设一阀座开关以钢绳及弹簧连接于踏板;其主要特征系在于油压泵由引擎发动机驱动后,产牛高压液压油,藉由溢流阀的设置,使液压油压力保持在一定値,再传送至方向控制阀,方向控制阀的操作连杆,控制高压液压油出口方向及回流方向,高压液压油进入油压马达液压油入口方向后,驱动油压马达作动,并由另一方向入口回流至方向控制阀之回流出口流回油槽,而产生输出扭距,带动车轮转动,同时由链轮及链条的传动,带动另一车轮转动,而为一侧之传动机构,另一油压泵与原油压泵以串联方式,同时由引擎发动机驱动后,连接相同之油压装置,而可作为另侧前后轮之传动机构,成为由两组相同之油压装置,分别控制左右两侧之车轮行进,而可互相配合做车体前进后退及转向动2﹒依申请专利范围第1项所述之农用搬运车传动机构结构之改良,其中,两侧之方向控制阀回流出口油管,以合并的方式滙集成一条油管后,再于油管上装设一减速阀,以钢绳及弹簧连接踏板,在踏板下压时,即可使减速阀出口缩小,而使液压油挤压在油压马达,配合溢流阀装置,而减缓油压马达的转动,达到减速的目的,形成一油压式煞车系统。 |
