| 发明名称 | 用于控制车辆内的自动离合器的分离的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于控制车辆(1)内的自动离合器(3)的分离的方法。在感测到如下情况时开始使离合器(3)分离的第一发动机转速极限的下降：车辆(1)在下坡上行驶；节气门控制装置(13)的零位移。所述的发动机转速极限降低到使得布置在车辆内的发动机怠速速度调节器(20)喷射对应于正向发动机转矩的一定量的燃料的速度，所述的正向发动机转矩等于当前的造成减速的负向发动机转矩，使得来自发动机(2)的总输出转矩大致上等于零。在离合器分离时由于发动机制动转矩消失的车辆加速效果将被消除。 | ||
| 申请公布号 | CN101356386A | 申请公布日期 | 2009.01.28 |
| 申请号 | CN200680050638.X | 申请日期 | 2006.01.05 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 斯万特·卡尔松;海伦妮·帕纳戈普洛斯;埃里克·劳里 |
| 分类号 | F16D48/06(2006.01);B60W10/02(2006.01);B60W10/06(2006.01);B60W40/06(2006.01) | 主分类号 | F16D48/06(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 车文;郑立 |
| 主权项 | 1.一种用于控制车辆(1)内的自动离合器(3)的分离的方法，其中离合器(3)的主要功能是将原动力从布置在车辆内的内燃机(2)传送到布置在车辆内的变速器(4)的输入轴，且其中发动机转速通过节气门控制装置(13)控制，所述方法的特征在于，当感测到车辆(1)在下坡上行驶和节气门控制装置(13)的零位移时，开始第一发动机转速极限的下降，其中在第一发动机转速极限下离合器(3)分离。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||