| 主权项 |
1﹒一种车轮总成,系供无内胎气力轮胎使用,此种车轮总成具有一支承轮胎的轮缘,可取下地连接至轮缘用以接合轮胎之胎边区域的凸缘,此种组合轮缘及凸缘与轮胎一起构成一加压空气密室,此种车轮总成之特点为:多个间隔装置,用以将凸缘固定至轮缘并于如系自轮缘松开凸缘时自装妥充气轮胎减压。2﹒根据申请专利范围第1项之车轮总成,其中轮缘及凸缘均具有多个周围间隔的洞口,轮缘的洞口与凸缘的洞口对准,以构成自凸缘伸至轮缘的多个洞口,其中固定及减压装置并含有可取下装置,用以将轴向力量施加在轮缘与凸缘之间,以使凸缘固定至轮缘,可取下装置中之一个乃系位于个别对准凸缘与轮缘洞口中的每一个内。3﹒根据申请专利范围第2项之车轮总成,其中固定及减压装置更包括与空气室和洞口连通的多条空气通道,以反每一固定及减压装置均包含用以将与此种洞口连通之空气通道实施空气密封以及开启密封的装置,而这就是在将凸缘与轮缘稳固组合及拆卸时安放可取下装置的地方。4﹒根据申请专利范围第2项之车轮总成,其中用以将凸缘固定至轮缘的可取下装置包括连接至轮缘的螺纹桩以及可取下的螺帽。5﹒根据申请专利范围第3项之车轮总成,其中用以密封空气通道的装置由一弹性"0"环组成。6﹒根据申请专利范围第1项之车轮总成,其另外特点为环形密封,此种环形密封位于可取下凸缘与轮缘之间。7﹒根据申请专利范围第1项之车轮总成,其中此种总成由至少四个间隔装置组成,用以将凸缘固定至轮缘以及减压。8﹒根据申请专利范围第7项之车轮总成,其中此种总成由至少六个间隔装置组成,用以将凸缘固定至轮缘以及减压。9﹒根据申请专利范围第1项之车轮总成,其中自车轮总成拆下充气轮胎时需要在自轮缘取下凸缘以前经由间隔装置的放气。10﹒根据申请专利范围第1项之车轮总成,其中此种车轮总成更包含一胎边扣紧装置,此种装置放在安装至车轮总成之轮胎的胎边之间。图示简单说明:图2为连接至轮毂的车轮总成之平面图。此种事轮总成表示有轮胎及胎边扣件。此图并系以车轮线成之一部分截除,以例示总成之各种组件。图3为沿着图5之直线3-3所取之车轮总成之一部分的放大图形。图4为图3所示车轮总成之部分并以松开位置例示可取下装置32之另外图形。图5为车轮总成之第一侧视图。图6为车轮总成之第二或对立侧视图。图7为车轮总成之一部分的放大图形,此图系自图5沿着直线7-7所采取的。图8为自图3沿着直线8-8所采取之可取下凸缘及轮缘的图形。图9为自图3沿着直线9-9所采取之可取下凸缘及轮缘的图形。图10为连接至轮毂的一对车轮总成之一部分的横断面图,以例示一种双轮安装造形。 |
