| 摘要 |
Pour optimiser la gestion du risque d'éclatement de pale d'hélice, l'invention propose une partie d'aéronef comprenant un fuselage définissant un compartiment pressurisé ainsi qu'une turbomachine comprenant au moins une hélice (20) destinée à être entraînée en rotation selon un axe de rotation d'hélice (18) et comportant des pales (28) à calage variable, chaque pale comprenant un pied (28a) et une partie aérodynamique (28b). Selon l'invention, l'hélice comporte une structure (34) de rétention radiale de pales en cas d'éclatement de celles-ci, cette structure (34) étant raccordée à l'extrémité radiale externe de la partie aérodynamique (28b) de chaque pale par le biais d'une liaison mécanique (36) permettant un pivotement selon un axe de calage (30) de la pale (28), cette hélice (20) étant par ailleurs agencée dans un plan fictif transversal traversant le compartiment pressurisé (16). |
