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Die Vorrichtung zum Schalten von automatischen Fahrzeuggetrieben, insbesondere von Kraftfahrzeuggetrieben, weist eine an und für sich bekannte Schaltwalze (11) auf, die drehbar und axial verschiebbar gelagert ist sowie eine Doppelkupplung, die durch Drehung der Schaltwalze mit den Synchronisierungen derart verbindbar ist, daß ein automatisiertes sequentielles Lastschaltgetriebe gebildet wird. <IMAGE> |
