发明名称 自行车刹车线分叉座改良
摘要 本创作系针对过去刹车线座呈悬空吊结定位稳定性差,会左右偏摆及受力不均,致两刹车臂无法达到容时扳动移位作用、安全性差等缺点加以突破改良;主要在于:固定架系固结于前叉或后车架上,且于下凸缘上螺结有一导杆,一ㄩ型△状吊架,于三角处设有穿孔,其两下穿孔可将固结两刹车臂吊线单结定位,上穿孔可提供穿结有刹车线连结件螺固,使利用连结件可套设于导杆上;俾刹车时,吊架可藉由连结件依导杆作上下住复运动,以获得较佳稳定性移位效果,以达到左右刹车臂可同时对输框作动之目的者。
申请公布号 TW290953 申请公布日期 1996.11.11
申请号 TW085203377 申请日期 1996.03.05
申请人 安特路金属工业股份有限公司 发明人 王鸿雄
分类号 B62L1/06 主分类号 B62L1/06
代理机构 代理人 吴建兴 彰化巿平和十街四十六号七楼
主权项 1. 一种自行车刹车线分叉座改良,主要系由一固定架、一导杆、一连结件、一吊架及一防松弹簧与一螺栓所组成;其中,固定架,其上端设有阶级孔之凸缘系略凸出于下端设有螺孔凸缘,后侧凸出段横向设有一螺纹孔,内侧再容置一防松弹簧,再藉由螺栓与前叉或后车架锁结固定为一体;导杆,其下段设有螺牙段,以利可锁结于下凸缘螺孔上;连结件,前为螺纹段与吊架锁结为一体,中段颈部与另凸大端,于上下处系铣切呈平直面相连,并于颈部上贯穿有小孔,可供刹车线穿结,而于另凸大端上则设有贯通圆孔,俾可将连结件与吊架套结于导杆上;吊架,系由两呈状似形片体呈间隔状连结,其断面概呈一ㄩ型状,两形片体于顶角处设有形成切面套结孔,来供连结件颈部套结,并令小孔恰与ㄩ型缺槽相通,下段相对两侧角处则形成两穿孔,并穿结有螺丝,来提供吊线穿过ㄩ型吊架,两端再呈等距与左右刹车臂A、B连接吊挂状;由上述构件得知,该与两刹车臂连结之吊线与刹车线,系藉由形吊架呈两侧等距状连接,及吊架可稳定依导杆作上下往覆运动,以利两侧吊线可获得刹车线同等之拉力,来带动两刹车臂同步对轮胎作动、具有较佳刹车效果之者。2. 依据申请专利范围第1项所述之自行车刹车线分叉座改良;其中,该固定架后侧凸出段相对前叉管可形成一凹弧面,凹弧面段侧边适处相对后车架连接杆,向内凹设一弧形缺口,以增进锁结之贴靠面积。3. 依据申请专利范围第1项所述之自行车刹车线分叉座改良;其中,该固定座底部设有一ㄇ型导槽,可提供反光片组插设锁结为一体,及角度稳固定位之功效达成者。图示简单说明:第1图:系本创作之立体分解图。第2图:系本创作之立体组合图。第3图:系本创作与前叉管组合之侧面示意图。
地址 彰化县和美镇鹿和路五段二九○巷二十三号