双避震之自行车车架结构

摘要

本创作系为一种双避震之自行车车架结构，尤指一种在车架竖管上原有的避震器外，另外加设一道避震器以收较佳之避震弹性者，系于五通管上设一升高架提供一枢结座结合，枢结座后侧设一后壁，五通管向后与一三角形后叉架的后叉管枢结，后叉上管与后叉管间架设一支撑管成一三角形，支撑管中段设穿结片与向上枢结座后壁相对;以一段柱状弹性体一端抵于枢结座后壁使其中心孔与后壁通孔相对，一支的螺杆穿过一压板及柱状弹性体中心孔凸出后壁内侧与螺帽结合，使支撑管穿结片之穿孔与螺杆横管状头部管孔相对枢结，柱状弹性体提供后叉架前后顶抵微幅伸缩之缓冲，使车架具双重避震之较佳缓冲者。

主权项

一种双避震之自行车车架结构,系主要在自行车之车架的竖管下端设一向下的枢结座,配合在下管下端所焊结的五通管设一个与竖管相对的向上枢结座,于两枢结座间可与一支避震器之上下两端枢结,配合在上管与下管的连接端系以插梢穿设枢结组合,俾使与上管焊结的竖管能以上管、下管的枢结点为回摆的中心点,受避震器承托而提供竖管上端的座垫具上下弹性升降的缓冲作用,其特征在于:车架于五通管上面设一升高管架,提供向上枢结座支撑结合,向上枢结座向后延设一片中央具通孔的后壁;另五通管向后与一后叉架之后叉管枢结,后叉架近竖管之一支撑管的中段处设两穿结片与向上枢结座相对;以一段具有中心孔的柱状弹性体之一端抵于向上枢结座后壁使其中心孔与后壁之通孔相对,以一支具横向管状头部的螺杆穿过一片压板及柱状弹性体中心孔再穿过后壁内侧与一螺帽结合,使该管状头部管孔后叉架支撑管之两穿结片之穿孔相对加以枢结,藉柱状弹性体提供后叉架一前后横向顶抵具有微幅压缩之缓冲弹性,使车架具有双重避震之较佳缓冲者。图式简单说明:第一图:系习式只有单避震器之自行车架立体图。第二图:系本创作之立体分解图。第三图:系本创作之立体组合图。第四图:系本创作之组合平面图暨缓冲作用之动作示意图。