| 主权项 |
1.一种人力推行车之煞车结构,系于车轮之轮侧固设一煞止盘,轮架对应侧设一制动座,制动座至煞车把手间设接一较其直线距离为长之煞车缆线,其特征在于:车轮固结煞止盘以轴杆枢定于轮架,轮架对应侧设有相对煞止盘可位移之制动座,并设一弹性元件推顶制动座而使其底端得抵接于煞止盘下盘缘,另煞车缆线为一端以外索体固接制动座,而内索体活动穿置制动座固连于轮架上,及令缆线另端设接于煞车把手;藉之,扳动煞车把手扯动煞车缆线之内索体,其得使外索体受挤缩而产生反挠伸以另端推压制动座下移,令制动座底端脱离煞止盘下盘缘,致解除车轮之煞止状态者。2.如申请专利范围第1项所述之人力推行车之煞车结构,其中,该轮架上以一固定栓于内侧固结一导引块,制动座相向面形成一凹槽套合导引块,且配合轴杆之穿置设一长槽孔,使该制动座相对煞止盘为藉其凹槽、长槽孔之空间而可有限度位移,并令煞车缆线之内索体固接于固定栓者。3.如申请专利范围第1项所述之人力推行车之煞车结构,其中,该制动座底端与煞止盘下盘缘之抵接处设有齿体,且煞止盘于盘周形成齿面而啮合咬定者。4.如申请专利范围第1项所述之人力推行车之煞车结构,其中,该制动座顶端相离煞止盘上盘缘之适当距离处得设另一齿体者。5.如申请专利范围第1项所述之人力推行车之煞车结构,其中,该煞止盘相对车轮之轮轴座得于其间设一接合盘,接合盘为定位于轮轴座无法相对转动而受一弹性元件轴向推顶,且其相向煞止盘之该侧形成一斜抵面,并令煞止盘对应侧成型凹陷面供受弹性元件推顶之接合盘以斜抵面伸抵对合,致煞止盘相对车轮可有限度转动者。图式简单说明:第一图系本创作之结构示意图。第二图系本创作配合助行器之设置示意图。第三图系本创作之作动示意图。第四图系本创作之变化例结构示意图。第五图系本创作变化例搭配转盘之设连状态示意图。第六图系本创作变化例配合助行器之设置示意图。第七图系本创作变化例之作动示意图(一)。第八图系本创作变化例转盘之作动示意图(一)。第九图系本创作变化例转盘之作动示意图(二)。第十图系本创作变化例之作动示意图(二)。第十一图系本创作煞止盘变化例之结构示意图。第十二图系本创作煞止盘变化例之组合示意图。 |
