UPRAVLJACKI UREDAJ PROTIV KLIZNE ZASTITE

摘要

naznacen time, sto su davaci kruznih brzina svake osovine (B1 do Bn) prikljuceni na pretvarace (P1 do Pn) a ovi su prikljuceni, prvo, na selektor najvece kruzne brzine, drugo na oduzimace (S1 do Sn) na cijim izlazima se dobijaju diferencijalne odnosno relativne kruzne brzine svake osovine u odnosu na osovinu sa najvecom kruznom brzinom i, trece, na deferencijatore kruznih brzina pojedinih osovina (D1 do Dn) na cijim izlazima su ubrzanja kruznog kretanja svake osovine, oduzimaci (S1 do Sn) su prikljuceni na komparatore (K12 do Kn2) na kojima se uporedjuju deferencijalne brzine svake osovine sa njihovom dozvoljenom rednoscu VR a diferencijatori (D1 do Dn) su prikljuceni na komparatore (K11 do Kn1) na kojima se uporedjuju ubrzanja okretanja svake osovine sa njihovom dozvoljenom vrednoscu AR, parovi komparatora (Kil i Ki2) prikljuceni su na "ili" logicko kolo ILI1, I 1,2,..., n na cijem izlazu se dobija "logicka jedinica" kada je diferencijalna kruzna brzina veca ili ubrzanje okretanja i-te osovine vece od dozvoljene vrednosti, "ili" logicka kola (ILIl do ILIn) su direktno i preko monostabilca (MS1 do MSn) prikljucena na "i" logicka kola (Il do In) na cijem ulazu je ukljucen i kompenzator (U) ciji izlaz ima vrednost logicke jedinice kada se vozilo krece vecom brzinom od unapred zadate Vmin a izlazi "i" logickih kola (Il do In) deluju na elektro-pneumatske ventile (PV1 do PVn) kojima se smenjuju sile kocenja sticenog osovinskog sloga.