| 发明名称 | 进气冷却装置 | ||
| 摘要 | 本发明具备：使从发动机(11)流出的冷却用流体与外部气体进行热交换的第一散热器(13)；使由第一散热器(13)冷却后的冷却用流体与外部气体进行热交换的第二散热器(14)；使由第二散热器(14)冷却后的冷却用流体与发动机(11)的进气进行热交换来冷却进气的第一中间冷却器(15)；使从发动机(11)流出的冷却用流体与发动机(11)的进气进行热交换来冷却进气的第二中间冷却器(16)；使从发动机(11)流出的冷却用流体的流动分支成流向第一散热器(13)的第一散热器侧流(FR)和流向第二中间冷却器(16)的第二中间冷却器侧流(FI)的分支部(23)；及使第一散热器侧流提(FR)切断或流通的切换部(17)。 | ||
| 申请公布号 | CN105874182A | 申请公布日期 | 2016.08.17 |
| 申请号 | CN201480072353.0 | 申请日期 | 2014.11.17 |
| 申请人 | 株式会社电装 | 发明人 | 浅野太一;川口雄史 |
| 分类号 | F02B29/04(2006.01)I;F01P3/18(2006.01)I;F01P3/20(2006.01)I;F01P7/16(2006.01)I | 主分类号 | F02B29/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人 | 张丽颖;高永志 |
| 主权项 | 一种进气冷却装置，其特征在于，具备：第一散热器(13)，该第一散热器(13)使从发动机(11)流出的冷却用流体与外部气体进行热交换来对所述冷却用流体进行冷却；第二散热器(14)，该第二散热器(14)使由所述第一散热器(13)冷却后的所述冷却用流体与所述外部气体进行热交换来对所述冷却用流体进行冷却；第一进气冷却器(15)，该第一进气冷却器(15)使由所述第二散热器(14)冷却后的所述冷却用流体与所述发动机(11)的进气进行热交换来对所述进气进行冷却；第二进气冷却器(16)，该第二进气冷却器(16)使绕过所述第一散热器(13)及所述第二散热器(14)地流动的所述冷却用流体与所述发动机(11)的进气进行热交换来对所述进气进行冷却；分支部(23)，该分支部(23)使所述冷却用流体的流动分支成流向所述第一散热器(13)的第一散热器侧流(FR)和流向所述第二进气冷却器(16)的第二进气冷却器侧流(FI)；及切换部(17)，该切换部(17)使所述第一散热器侧流(FR)切断或流通。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||