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mecanismo de autotravamento, e, atuador de sistema de freio de estacionamento elétrico. um mecanismo de autotravamento tem um membro acionador (52), um membro acionado (54), um membro estacionário (80), um retentor de trava (56) e uma série de elementos de trava (564). o retentor de trava circunda o membro acionador e o membro acionado. o retentor de trava tem uma base de suporte (562) e nervuras (563) estendendo-se a partir da base de suporte. um elemento de trava (564) é acoplado à porção de extremidade axial de cada nervura (563). os elementos de trava são radialmente posicionados entre uma superfície radialmente externa do membro acionado (54) e a parede interna do membro estacionário (80). a distância entre a superfície radialmente externa e a parede interna diminui gradualmente a partir de uma posição de centro para lados circunferenciais opostos. a distância máxima entre a superfície radialmente externa e a parede interna é maior do que o diâmetro do elemento de trava e a distância mínima é menor do que o diâmetro do elemento de trava. |
