| 摘要 |
1. Тормозное устройство (7; 107) для транспортного средства (1), в частности рельсового транспортного средства,- имеющее прижимное устройство (8; 108), включающее в себя два тормозных рычага (9), которые снабжены фрикционными накладками (10) и под воздействием исполнительного элемента (11) для создания фрикционного замыкания между фрикционными накладками (10) и тормозным диском (6) могут прижиматься к тормозному диску (6), и- имеющее соединительную часть (14), на которой закреплено прижимное устройство (8; 108),- при этом соединительная часть (14) может неподвижно позиционироваться на ходовой части (2) транспортного средстваотличающееся тем,- что для разведения тормозных рычагов (9) для каждого из тормозных рычагов (9) предусмотрено по пружинному элементу (20; 120), который первым концом (20b; 129а) опирается на тормозной рычаг (9), а вторым концом (29с; 130) на соединительную часть (14) или ходовую часть (2), при этом каждый из тормозных рычагов (9) образует для того из пружинных элементов (20; 120), который предусмотрен для него, защитную раму, внутри которой помещена наибольшая часть пружинного элемента (20; 120), и- что по меньшей мере один из двух тормозных рычагов (9) снабжен регулировочным устройством (21) для регулировки силы предварительного напряжения опирающегося на него пружинного элемента (20; 120).2. Тормозное устройство (7; 107) по п. 1, отличающееся тем, что регулировочное устройство (21) имеет регулировочный винт (22) и резьбовое отверстие (23) в тормозном рычаге (9) для ввертывания регулировочного винта (22), при этом предусмотренный для тормозного рычага (9) первый конец (20b; 129а) пружинного элемента (20; 120) оперт непосредственно на регулировочный винт (22).3. Тормозное устройство (7) по п. 2, отличающееся тем, что тормозной рычаг (9) образует направляющую (2 4) для опертого на регули |
