| 摘要 |
<p>Ein Schienenfahrzeug weist zwei über ein einachsiges Knickgelenk (8) gekuppelte Wagenkästen (1, 2) auf, die elastisch auf je einem etwa im Längsmittenbereich angeordneten zweiachsigen Drehgestell aufsitzen. Dabei sind Steuermittel zur Erfassung des Drehwinkels zwischen Wagenkasten (1, 2) und zugehörigem Drehgestell (4) sowie des Knickwinkels am Knickgelenk (8) und ferner steuerbare Stellglieder zur Beeinflussung des Knickwinkels abhängig von den Steuermitteln vorgesehen. Um den Lichtraumbedarf bei dynamischer Fahrt des Schienenfahrzeugs minimieren zu können, ist der Knickwinkel auf einen Sollwert gesteuert, der sich aus der Summe des aktuell gemessenen Knickwinkel-Istwerts (K-Ist) und der Verdrehwinkel A1 und A2 ergibt.</p> |
