| 摘要 |
<p>Предлагаемое техническое решение относится к транспортному машиностроению и может быть применено при изготовлении и использовании тормозных и фрикционных накладок, колодок дисковых тормозов автомобилей. Задачей изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик колодки. Поставленная задача решается тем, что колодка дискового тормоза автомобиля содержит фрикционную накладку, каркас, и от прототипа отличается тем, что колодка дискового тормоза на границе поперечного сечения поверхности фрикционной накладки содержит вогнутый участок или вогнутые участки и толщина каркаса составляет величину от 25 до 50% от толщины фрикционной накладки. Техническим результатом изобретения является улучшение теплоотвода от поверхности фрикционной накладки в воздух, увлекаемый вращающимся тормозным диском и проходящим между диском и фрикционной накладкой по продольному углублению или продольным углублениям на поверхности фрикционной накладки. Проходя по продольным углублениям воздух получает тепло от поверхности фрикционной накладки. Скорость движения воздуха в углублениях высока и приблизительно равна окружной скорости диска в месте контакта диска с колодкой.</p> |
