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EL MECANISMO PRESENTADO INCORPORA UN DISPOSITIVO AUTORREGULADOR Y UN DISPOSITIVO AUTOAJUSTABLE. EL DISPOSITIVO AUTORREGULADOR COMPRENDE UN CUERPO DE TRACCION (36) CONECTADO EN UN EXTREMO (44) DEL CABLE DE CONTROL DE ACERO (60) Y DEL MUELLE DE TRACCION (37) QUE ESTAN ACOPLADOS AL EJE DE ROTACION (5) DE LA PALANCA DE FRENO (4), Y UN ELEMENTO DE EMPUJE (47) ACOPLADO AL EJE DE ROTACION (8) DE LA PALANCA (7) DEL TRINQUETE (6), AMBOS CUERPOS (36, 47) TIENEN UNOS DIENTES RESPECTIVOS (41, 42) DE ENGRANAJE MUTUO DE MANERA QUE, CUANDO LA PALANCA DE FRENO (4) ESTA EN LA POSICION DE DESCANSO, EL MUELLE (37) ESTA SUJETO A LA TRACCION DE LA EXTREMIDAD (44) MEDIANTE LO CUAL SE AJUSTA PERMANENTEMENTE LA LONGITUD DE LA PARTE PROVISTA DE CAMISA DEL CABLE DE CONTROL. EL DISPOSITIVO AUTOAJUSTABLE COMPRENDE, EN EL CUERPO DE TRACCION (36) Y EN EL SOPORTE (2) DEL MECANISMO, UN ORIFICIO CORRESPONDIENTE (42, 58) QUE RECIBE UN PASADOR DE ANCLAJE (59). LA INVENCION TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL. |
