| 摘要 |
1. Гондола турбореактивного двигателя, имеющая заднюю секцию (1), содержащую по меньшей мере одну переднюю раму (2), предназначенную для крепления к неподвижной части гондолы, причем указанная задняя секция снабжена по меньшей мере одним рельсом или ползуном (3), вытянутым, по существу, в продольном направлении гондолы и выполненным с возможностью взаимодействия по меньшей мере с одним соответствующим ползуном или рельсом (3′) крепежного пилона турбореактивного двигателя, отличающаяся тем, что передняя рама соединена с рельсом или ползуном задней секции посредством по меньшей мере одной поворотной соединительной штанги (7).2. Гондола по п. 1, отличающаяся тем, что задняя секция (1) содержит заднюю раму (5).3. Гондола по п. 2, отличающаяся тем, что задняя рама (5) прикреплена к рельсу (3′) или к ползуну (3) посредством по меньшей мере одного поворотного соединения (8).4. Гондола по любому из п.п. 1-3, отличающаяся тем, что поворотная соединительная штанга (7, 8) ориентирована в плоскости, по существу перпендикулярной пилону.5. Гондола по п. 4, отличающаяся тем, что поворотная соединительная штанга (7, 8) ориентирована, по существу, в продольном направлении гондолы.6. Гондола по п. 4, отличающаяся тем, что поворотная соединительная штанга (7, 8) ориентирована, по существу, в поперечном направлении гондолы.7. Гондола по любому из п.п. 1-3, 5 или 6, отличающаяся тем, что поворотная соединительная штанга (7) представляет собой двойное поворотное соединение (7а, 7b).8. Гондола по любому из п.п. 1-3, 5 или 6, отличающаяся тем, что задняя секция (1) снабжена устройством реверса тяги.9. Гондола по любому из п.п. 1-3, 5 или 6, отличающаяся тем, что она представляет собой гондолу типа, называемого О-канал. |
