| 摘要 |
La présente invention se rapporte à une régulation du cliquetis dans un moteur à combustion interne à allumage commandé avec une régulation de courte durée, où, en présence de cliquetis, la valeur pour un point d'allumage d'un moment précis est reculée en partant d'une valeur de consigne du réseau de caractéristiques (alphaV) dans le sens "retard à l'allumage" (SK). En l'absence de cliquetis, le point d'allumage du moment considéré dans le sens "avance à l'allumage" est de nouveau ramené vers la valeur de consigne du réseau de caractéristiques (FK). Selon l'invention, une adaptation de longue durée est prévue de telle sorte que la valeur de consigne du réseau de caractéristiques (alphaV) est reculée de la limite de cliquetis ou bien modifiée, en présence de cliquetis (K), d'une valeur d'adaptation (LZV ou LZK), de manière que la régulation de courte durée se réfère à une nouvelle valeur de consigne du point d'allumage ou à un autre niveau (alphaLZW ou alphaLZK). Des valeurs d'adaptation (LZW) ne sont déterminées ou modifiées que lorsque le moteur à combustion interne est chaud ou par une certaine valeur seuil de température (TS). Au-dessous de la valeur seuil de température (TS), les valeurs d'adaptation (LZW) sont évaluées et réduites de préférence en fonction de la température. Cela a pour résultat que la régulation du cliquetis est adaptée à une tendance plus faible au cliquetis du moteur à combustion interne après un démarrage à froid. |
