扭梁式后桥

摘要

本实用新型具体涉及一种扭梁式后桥，包括后桥壳总成，制动器总成和鼓式制动器带轮毂总成，采用半独立式悬架结构，在后桥壳总成的后桥主梁内设置横向稳定杆，在该后桥主梁的两端设置有左、右后纵臂，在左、右后纵臂的一端上安装有减震器总成和两个弹性体，在另一端上连接有两个套管及衬套总成，所述减震器总成，衬套总成和弹性体均与车身相连接。减震器总成和弹性体分开布置，降低了非簧载质量，增加了行李箱空间，同时左右车轮在跳动时轮距和车轮前束外倾角保持不变，减少了车轮的非常规磨损，且降低了车身高度，改善了汽车的贴地性能，从而进一步改善了汽车的行使性能及乘坐舒适性。

主权项

1.一种扭梁式后桥，包括后桥壳总成，设置在后桥壳总成上的制动器总成和鼓式制动器带轮毂总成，其特征是采用半独立式悬架结构，在所述后桥壳总成的后桥主梁(1)内设置有横向稳定杆(2)，在该后桥主梁(1)的两端设置有左后纵臂(3)和右后纵臂(4)，在左、右后纵臂(3，4)的一端上安装有减震器总成，在另一端上连接有两个套管(5，6)，在所述套管(5，6)内设置有衬套总成(7，8)，所述减震器总成和衬套总成(7，8)均与车身(9)相连接。