蓄能无级变速装置(人力车)

摘要

蓄能无级变速装置(人力车)机械制造技术领域就目前而言,所有人力车均以较长链条传递动力,人力浪费和损耗较大。本蓄能无级变速装置选用蜗卷形优质弹簧(俗称发条),最大限度地蓄积人力转换的机械能,获得理想的蓄能/释能效果;无级变速,采用离合锥轮,复以线连杆牵引位移架的方式控制变速锥轮轴向位移,从而改变主从锥轮的工作径比,即可达到理想的无级变速效果。

主权项

就目前而言，所有人力车均以人体自然能为直接动力，通过较长的链条传递动力，故而人体自然力的液费和损耗均较大，骑行条件不甚理想。有级变速自行车虽然较为合理地利用了人体自然力，但仍然未能跳出入力车动力传动系的原有臼巢；而且易出故障。有鉴于此，本发明装置完全能够最大限度地合理利用人体自然能，并以切实可行的方式蓄积能量及释放能量，以与传统的人力车动力传动系截然不同的方式传递人体自然力，兼且变速平滑，既无须液费任何能源，亦不会污染环境，实现个人交通的轻捷、便利、实用和经济的要求。本蓄能无级变速装置无需使用安装于中轴的传统花盘(大链轮)，所用的传动链条比传统的传动链条短。同时装设有别于传统推力球轴承的向心球轴承，故而传动平稳顺滑，人体自然能可以尽量发挥，且浪费或损耗微小；亦不会发生链条脱落的情况。本蓄能无级变速装置所用的链轮也完全可以改换其他方式传递动力，例如，可以改换成皮带轮或伞齿轮与后轮连接。因此，请求保护本蓄能无级变速装置构造及结构的相互关系，其特征是：(1).蓄能部份，以内装式或外装式之优质窝卷形弹簧及防护罩、蓄能齿轮及收紧齿轮、棘轮、传动齿轮、离合器、情轮、限速/锁紧器等组成；踏动部份，以踏动力轴、内棘轮，传动齿轮、情轮等组成；无级变速部份，以离合锥轮及复位弹簧、离合锥轮轴向位移架、传动带、传动轮等组成(2).限速/锁紧部份以限速/锁紧器、控制钢索组成。(3).箱体部份箱体、各轴孔装设滑动/滚动轴承。 (4).所有控制器。(5).构造及结构的相互(传动、位置)关系