高速列车运行动力学性能状态的检测方法

摘要

本发明涉及一种高速列车运行动力学性能状态的检测方法，包括如下步骤：步骤A、建立列车动力学状态检测的数值仿真模型，确定列车各检测点处的动态响应控制阈值；步骤B、对列车动力学状态检测传感器进行布设和优化；步骤C、利用传感器测量列车运营时各检测点的动态响应信号，并将检测到的信号数据进行分析及处理，得出列车各检测点动力学状态的检测数值；步骤D、将由步骤C中得出的检测数值与由步骤A中得出的控制阈值进行比较，进而对列车的动力学状态进行评估。本发明将在线监测技术与动力学仿真技术相结合，实现高速运行状态实时检测，为高速列车安全、可靠运输提供技术保障。

主权项

一种高速列车运行动力学性能状态的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤A、建立列车动力学状态检测的数值仿真模型，以实测轨道不平顺谱为激励，构造合适的虚拟激励载荷输入形式，作用于列车动力学系统，通过简谐振动分析后，按虚拟激励原理完成列车随机振动的功率谱分析，计算车辆动力学系统中列车关键部位的动态位移、加速度、应力和应变响应，进而得到列车各检测点处的动态响应控制阈值；步骤B、对列车动力学状态检测传感器进行布设和优化；步骤C、利用传感器测量列车运营时各检测点的动态响应信号，并将检测到的信号数据进行分析及处理，得出列车各检测点动力学状态的检测数值；步骤D、将由步骤C中得出的检测数值与由步骤A中得出的动态响应控制阈值进行比较，进而对列车的动力学状态进行评估。