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Dirección hidráulica para vehículos y artefactos automotores que incluyen al menos dos ruedas directrices (5a, 5b) y que comprenden un volante de maniobra (7) unido a un distribuidor hidráulico (8), caracterizada por que comprende al menos dos módulos hidráulicos (1a, 1b) que comprenden cada uno, - por una parte, un cuerpo de módulo (6, 106, 206, 306), que incluye un conjunto constituido por un pistón doble (P1-P2; P3-P4; P5) solidario en traslación con una cremallera (3, 103, 203, 303a, 303b), estando dicho pistón doble alojado con una capacidad de deslizamiento estanco en un cuerpo de gato (2, 102, 202, 302a, 302b) en el que delimita dos cámaras opuestas (C1, C2 ; C3, C4 ; C5, C6), y - por otra parte, un piñón (4, 104), que se engrana con la cremallera (3, 103, 203, 303a, 303b), estando cada uno de estos módulos hidráulicos (1a, 1b) unido, por una parte, por medio de su elemento pivotante a una de las ruedas directrices (5a, 5b) del vehículo (V) y, por otra parte, por medio de su órgano fijo, al chasis de dicho vehículo, y caracterizado por que la cremallera y dicho piñón (4, 104) están conformados, y conjugados, de modo que cualquier movimiento de traslación de la cremallera (3, 103, 203, 303a, 303b) genera, a partir de la introducción, con flujo contante, de un fluido hidráulico en una de las cámaras (C1, C2 ; C3, C4 ; C5, C6), un movimiento de rotación de amplitud variable de dicho cuerpo de módulo (6, 106, 206, 306) o de dicho piñón (4, 104), y por que dicho distribuidor está conectado a una (C1 o C4) de las dos cámaras (C1, C2 o C3, C4) delimitadas por el pistón de cremallera (3) de cada módulo, la segunda (C2, C3) de dichas cámaras de dichos módulos comunicándose entre sí. |
