| 发明名称 | 一种车辆的下控制臂的连接结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种车辆的下控制臂的连接结构，其可以提高在侧架上安装一对下控制臂的前端的作业效率。一对支撑件(36A、36B)中位于车辆宽度方向内侧的支撑件(36B)的下端，位于相对于主轴支撑部(3604)偏向车辆宽度方向内侧的部位；支撑件(36B)的下部，形成为随着向下方移动而在车辆宽度方向上逐渐远离主轴支撑部(3604)的倾斜部(3612)。通过将一对下控制臂(16)的前端(16A)插入一对支撑件(36A、36B)之间并使其从下方向上方移动，一对下控制臂(16)的前端(16A)通过倾斜部(3612)而被引导至车辆宽度方向的外侧，因此可以将一对下控制臂(16)的前端(16A)以前张开状态更简单且更牢固地插入到一对支撑件(36A、36B)之间。 | ||
| 申请公布号 | CN205736718U | 申请公布日期 | 2016.11.30 |
| 申请号 | CN201620075877.1 | 申请日期 | 2016.01.26 |
| 申请人 | 三菱自动车工业株式会社 | 发明人 | 时实亮;外山崇道 |
| 分类号 | B60G3/20(2006.01)I;B60G7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G3/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人 | 丁利华;马佑平 |
| 主权项 | 一种车辆的下控制臂的连接结构，其特征在于，包括：左右一对下控制臂，通过后端来支撑车桥总成的车辆宽度方向的两端，而其前端被支撑于车身一侧的左右一对侧架；一对支撑件，设置于所述一对侧架上，在车辆宽度方向上相对，并且从各侧架向下方延伸；其中，所述一对下控制臂的前端，通过主轴可摆动地连接于所述一对支撑件之间；所述一对支撑件中至少一个支撑件的下端，位于相对于支撑所述主轴的所述支撑件的主轴支撑部偏向车辆宽度方向的部位；在所述主轴支撑部下方的所述支撑件的部位与所述下端之间，设置有随着向下方移动而在车辆宽度方向上逐渐远离所述主轴支撑部的倾斜部。 | ||
| 地址 | 日本，东京都港区芝五丁目33番8号 | ||