一种汽车玻璃钢粘接工艺

摘要

本发明公开了一种汽车玻璃钢粘接工艺，其特征是，包括如下要求：（1）时效处理；(2)打磨；(3)清洁；(4)底涂：粘接前应在玻璃钢件上刷涂一层底涂来阻挡紫外线的照射，紫外线对玻璃钢件的穿透率小于0.5%,或者是可见光的穿透率不超过20%,在玻璃钢件的粘接部分刷涂底涂；(5)涂胶：在车身骨架上涂聚氨酯胶或硅胶,打出的胶形应为三角形，当玻璃钢件与骨架粘合时,三角形的胶形还有助于把空气完全排出胶粘剂。本发明工序合理，成本低，各参数搭配合理协调，时间短，操作简单。

主权项

一种汽车玻璃钢粘接工艺，其特征是，包括如下要求：（1）时效处理： 对玻璃钢件在 60‑80 摄氏度的条件下加热 4‑6 小时，玻璃钢件在 23 摄氏度、相对湿度 50%的条件下, 放置至少两周以上，然后时效处理；(2)打磨：经过时效处理过的玻璃钢件, 须用粗砂布 一般为80#～120# 在其表面进行打磨处理；(3)清洁：用工业擦拭用纸按住瓶口, 轻轻摇动,确保只有极少量的清洁剂沾上纸巾，擦拭时, 只能向一个方向擦拭, 不允许来回擦拭，擦完后, 要立即用干的纸巾将清洁剂擦干，清洁完毕后, 晾干；(4)底涂：粘接前应在玻璃钢件上刷涂一层底涂来阻挡紫外线的照射，紫外线对玻璃钢件的穿透率小于 0.5%, 或者是可见光的穿透率不超过 20%, 在玻璃钢件的粘接部分刷涂底涂；(5)涂胶：在车身骨架上涂聚氨酯胶或硅胶, 打出的胶形应为三角形，当玻璃钢件与骨架粘合时, 三角形的胶形还有助于把空气完全排出胶粘剂。