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SE USA EN AUTOMOVILES, TRACTORES, BARCOS, AERONAVES Y OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE, INDUSTRIA DE PRODUCCION DE ENERGIA CALORIFICA, USANDO LA ENERGIA SOLAR Y ALLI DONDE SE NECESITE FUERZA MOTRIZ, QUE FUNCIONA CON CUALQUIER TIPO DE ENERGIA - COMBUSTIBLES LIQUIDOS, COMBUSTIBLE GASEOSO, COMBUSTIBLE SOLIDO, COMBUSTIBLE QUIMICO, ELECTRICIDAD Y ENERGIA SOLAR, CON EFICIENCIA DE COEFICIENTE ALTO ECONOMICO Y MOMENTO DE ACCIONAMIENTO ALTO, LIGERO, TECNOLOGICO CON GRAN RESISTENCIA AL DESGASTE Y AUTOMATIZACION DE LOS PROCESOS CON LIMPIEZA ECOLOGICA Y SIN RUIDO. EL MOTOR INTEGRAL CONSISTE EN: UN BLOQUE DE MOTOR (1) SOLIDARIO DE LA CABEZA (3) Y LA CAMARA DE COMBUSTION (2). EN EL BLOQUE SE DISPONEN CILINDROS EN LOS QUE SE PONEN GRUPOS DE VARILLAS DE CONEXION DE PISTON INSTALADOS CON MANIVELA DE COLLARIN (7) SOBRE LOS RODAMIENTOS GIRATORIOS. EN LA CABEZA DE MOTOR (3) DEL BLOQUE (1) ESTA ACOPLADO UN ARBOL DE DISTRIBUCION DE VAPOR DE GAS (14) Y LA VALVULA DE DESLIZAMIENTO CILINDRICO DE CONTROL, QUE ESTA CONECTADO A TRAVES DE ORIFICIOS CON EL CILINDRO EVAPORADOR EN LA CAMARA DE COMBUSTION (2), EN LA QUE ESTA ACOPLADOS LAS BOQUILLAS DE INYECCION DE AGUA (32) Y EL QUEMADOR DE GASOLEO (39), SUMINISTRADO CON BOMBA DE BUZO AXIAL (35), HAY UNA PEQUEÑA TURBINA DE VAPOR (49), CONDENSADOR DE VAPOR (48) ETC.
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