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Verfahren zum Koordinieren der Drehung einer Nockenwelle (20), das die Schritte umfasst, dass: eine Fahrereingabe (18) gemessen wird und ein vom Fahrer angefordertes Drehmoment auf der Grundlage der gemessenen Fahrereingabe (18) berechnet wird, und die Drehung der Nockenwelle (20) auf der Grundlage des von dem Fahrer angeforderten Drehmoments koordiniert wird, wobei eine Nockenposition eingestellt wird, um auf der Grundlage des Prozentsatzes des vom Fahrer angeforderten Drehmoments entweder eine Nockenposition mit bester Kraftstoffwirtschaftlichkeit oder eine Nockenposition mit bester Drehmomentausgabe bereitzustellen, wobei die Nockenposition mit bester Kraftstoffwirtschaftlichkeit bei konstanter oder abnehmender Drehmomentanforderung (40) gewählt wird und einen Modus (42) mit minimalen Pumpverlusten durch spätes Schließen eines Einlassventils umfasst; wobei der Modus (42) mit minimalen Pumpverlusten beibehalten wird, wenn das vom Fahrer angeforderte Drehmoment zunimmt (44) und ein Krümmerabsolutdruck (MAP) (46) kleiner als ein vorbestimmter Wert ist; und wobei die Nockenposition mit bester Drehmomentausgabe (54) gewählt wird, wenn das vom Fahrer angeforderte Drehmoment zunimmt (44) und der Krümmerabsolutdruck größer als der vorbestimmte Wert ist. |
